我国物流行业业发展的现状

物流管理 我国 物流 管理业发展与物流概念的引入和管理咨询业发展是分不开的。物流概念是从20世纪80年代开始传入我国,引入也在20世纪80年代,而管理咨询业的产生是90年代后半期。了解更多…

 

     物流管理

           我国物流管理业发展与物流概念的引入和管理咨询业发展是分不开的。物流概念是从20世纪80年代开始传入我国,引入也在20世纪80年代,而管理咨询业的产生是90年代后半期。因此,我国国内管理业的发展也就在不到10年的时间,物流管理咨询业发展也就是近5年的事。如果包括早期国外的管理咨询公司在中国开展的物流管理咨询服务,也就在15年左右的时间。  



1.物流管理咨询水平低下,损害了物流管理咨询市场的生态

                 我国物流管理咨询公司大多数从大专院校中延伸出来,虽然在有很多实际企业的咨询经验,但是只是善于揣摩客户的意图,提提观念,空话连篇。有的从软件公司、设备公司转型,其自身局限性也很明显,咨询的公平性很值得怀疑。从国内物流咨询发展情况来看,物流管理咨询还远远处于一种初级阶段,要么是概念上炒作(多数是大学教授或者依附于大学机构),要么是解决部分问题的咨询,主要是软件公司、设备公司、设计院等。这些咨询的确解决了一些问题,但是很难给客户一个完整科学的咨询解决方案。
值得一提的是,有的咨询公司的咨询师水平低下,虽然是名牌大学硕士、博士、MBA毕业,但是连基本的咨询方法都不懂,专业知识更是一知半解,竟然也在装模作样做咨询,结果可想而知。这种人好像并不少,似乎还充斥物流咨询界,不仅仅是咨询项目无法达到预定的目标,而且破坏了物流咨询市场的生态环境,造成企业和社会各界对咨询的一种怀疑态度。 

2.物流市场变化挤压物流管理咨询的市场空间

     物流市场发生了很大的变化,物流热还是趋于理性。典型的例子是,国内一些大的企业开始理性回归。
例如,据说,上海实业将大通国际运输公司卖给嘉里以后发誓不在介入物流行业。上海扬子江快运从03年初开始磨刀霍霍进军物流业,但是从04年9月就开始将物流从快运剥离,专注作航空快运业务。而现在华航日前和台湾的阳明、万海投资49%,华航持股25%,参与大海南航空旗下的扬子江快运的实际经营,扬子江也将淡出物流业务市场,原先计划投资近百亿的战略计划也随之落空。市场这些变化就直接导致对物流咨询业务需求的萎缩。
从本人实际的咨询业务来看,2004我们做的管理咨询业务偏重于企业尤其是民营企业的案例较多,而2005年主要是政府和外国的物流咨询案例较多。也从一个侧面反映物流市场的变化情况。观这些年的发展,我国的物流管理咨询业大致经历了以下的阶段:
3.我国企业的咨询意识比较差
管理咨询不仅仅是咨询公司的事,同时更是企业自身的事。任何咨询师不可能比企业更了解自身。但是很不幸,很多客户以为付了咨询费,你就必须给我想要的东西,否则你的咨询就是失败的。因此,造成很多咨询项目没有达到预期的效果。
其次,对咨询的价值并不了解,很多客户认为,我付的咨询费,你就给我百十页咨询报告,这些报告的纸可是金制的,值吗?因此,通常咨询费最后一笔款项一拖再拖。